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Erstflug Su-37 '711' mit Schubvektortriebwerken (TVC), geflogen von Jewgeni Frolow.
Su-37 '711' auf der GLII der Öffentlichkeit vorgestellt.
Indien und Russland unterzeichnen Vertrag über 40 Su-30MKI.
China erteilte die Genehmigung für die Lizenzproduktion von 200 Su-27SK (J-11).
Eine Flanker ('15') der 'Russian Knights' musste auf der SIAD 97 Air Show in Bratislava, Slowakei mit eingefahrenen Fahrwerk landen.
Erstflug erster Su-30MKI '01' Prototyp (Su-30I-1, Su-30MK-1), geflogen von Vyacheslav Averyanov.
Eine AN-124 mit zwei für Vietnam bestimmte Su-27UBK stürzte in der Nähe von Irkutsk ab.
Erster Flug des zweiten Prototyps Su-30MKI '06' (Su-30MK-6, umgebaut von T10PU-6).
Erstflug Prototyp der einsitzigen Su-30KI (Nr. 40-02) von KnAAPO, Pilot: Jewgeni Revunow.
Mit Indienststellung der Su-27K bei der russischen Marine, wird die Su-27K offiziell als Su-33 bezeichnet.
Die Su-30MKI '01' wurde erstmals auf der Flugschau Aero India '98 in Bangalore vorgestellt.
Erster äthiopischer Su-27SK Verlust bei einer Demonstration auf der Debrizey Luftwaffenbasis.
Erstflug Prototyp Su-27KUB (Su-33UB), Piloten Victor Pugachov und Sergei Melnikov.
Erstflug Prototyp der Serien Su-30MKK '501', geflogen von Vyacheslav Averyanov.
Der Su-30MKI Demonstrator (Su-30MK-1) '01' stürzte in Le Bourget während einer Vorführung ab. Beide Piloten konnten sich mit dem Schleudersitz retten.
Drei Höhen-/Gewichtsrekorde der Su-32MF, Piloten Igor Votintsev und Aleksandr Gaivoronsky.
Zwei Höhen-/Gewichtsrekorde der Su-32MF, Piloten Vyacheslav Petrusha und Aleksandr Oshchepkov.
Drei Höhen-/Gewichtsrekorde der Su-32MF, Piloten Igor Solovyov und Vladimir Shendrik.
Erste Landung mit Fanghaken einer Su-27KUB (Su-33UB) im Nitka-Komplex.
Erster Start Su-27KUB (Su-33UB) von der 'Nitka-Rampe'.