Ereignisse

Su-27K

Konzeptionsphase für seegestützes Kampfflugzeug (T-12) basierend auf der Su-27; Variante Su-27K (T-10K)

T-10

Die Produktion der T10-3 und T10-4 wurde im Werk Komsomolsk-on-Amur abgeschlossen.

T-10

Endmontage der T10-3 in Schukowski abgeschlossen.

T-10

Pentagon veröffentlicht erste Informationen zur 'neuen Suchoi'.

T-10

Erstflug der T10-3.

T-10

Erstflug der T10-4.

Person

Artyom Kolchin zum Chefkonstrukteur ernannt.

Su-27

T-10S: Überarbeitung/Verbesserung der T-10 abgeschlossen.

T-10

Komsomolsk-on-Amur vervollständigt T10-5 (Nr. 02-02) und die statische Testzelle Nr. 02-01.

Su-27

Beginn der Produktion der ersten Su-27 (T-10S) -Prototypen T10-7, T10-12 und statischen T10-8.

Su-27UB

Konzept einer zweisitzigen Variante (T-10U) durch das OKB Suchoi.

T-10

Komsomolsk-on-Amur vervollständigt T10-6 (Nr. 02-03) und T10-9 (Nr. 02-04)

Su-27

Vervollständigung des ersten Prototyps der überarbeiteten Version; T10-7 oder T-10S-1 (Nr. 04-03).

Su-27

Erstflug T10-7, geflogen von Wladimir Iljuschin

Su-27

Absturz der T10-7. Testpilot Wladimir Iljuschin konnte sich mit dem Schleudersitz retten.

T-10

Komsomolsk-on-Amur vervollständigt T10-10 (Nr. 03-01) und T10-11 (Nr. 03-02)

Su-27

Aleksei Knyshew wird zum Chefkonstrukteur ernannt.

Su-27

T10-12 stürzte ab und tötete Alexander Komarow.

Su-27

Erstflug T10-15, erste Serienproduktion der Su-27, geflogen von Alexander Isakow.

T-10

Startversuche der T10-3 von der T-1 Rampe im NITKA Komplex. NITKA steht für 'Nazemniy Ispitatelno-Tryenirovochniy Kompleks Aviatsii' (Ground Aviation Training and Research Complex)

Die Infrastruktur ist dem Deck des Flugzeugträgers Kuznetsow nachempfunden, einschließlich eines Modelldecks und einer Startrampe.